HWY 1 스트랫
Fender Highway One Stratocaster는 2002 년에 처음 등장했습니다.이 제품은 저렴하고 미국산 기타로 Fender Standard Series보다 우수하지만 American Standard 악기 수준에는 미치지 못했습니다.
그 당시 기타 포럼에서이 기타들에 대한 꽤 화제가 났고, 결국 나는 아마도 기타를 확인해야한다고 결정했습니다. 그래서 어느 날 기타 상점에 가서 2003 Fender Highway One SSS Stratocaster라는 가장 사랑받는 악기 중 하나가 집에 돌아 왔습니다.
얼마 후 나는 또 다른 것이 필요하다고 결정했고, 나가서 HSS 버전을 얻었습니다. 이 기타는 다리 위치에 대형 헤드 스톡 (SSS 모델에는 몇 년 전까지는 없었습니다), 로즈 우드 지판 및 검은 색 원자 험버커가있어 약간 달랐습니다.
그것은 훌륭한 도구였으며, HSS Strat은 이제 내가 결코 함께 나누지 않았 으면하는 나의 기어 목록에 있습니다. 나는 험버커에 감격하지 않았으므로 결국 다른 것을 위해 거래했습니다.
그러나 나는 SSS가 골키퍼라는 것을 알고 15 년이 지난 지금도 여전히 내 주요 기타 중 하나입니다. 나는 여러 가지 기사와 리뷰에서 여러 번 이야기하고 많은 그림을 게시했지만 어떤 이유로 기타 자체에 대해 글을 쓰지 않았습니다. 그래서, 이것은 2003 년의 고속도로 1 스트랫 리뷰입니다.
스트랫, 텔레스 및베이스의 Highway One 시리즈는 2010 년에 통조림을 만들기 전에 몇 가지 수정을 거쳤습니다. 처음에는 American Special Series로, 이제는 American Performer Series로 대체되었습니다. American Performer Strats는 정말 멋진 기타이지만 Hwy 1을 좋은 상태로 잡을 기회가 있다면 약간의 생각을하는 것이 좋습니다.
사양 및 구성
My Hwy 1에는 알더 바디와 메이플 넥이 있으며 물론 Stratocaster에 기대할 수 있습니다. 원피스 메이플 넥과 핑거 보드는 내가 소유하고 연주 한 다른 스트랫에 비해 상당히 둥글며 모서리가 둥글다. 나는 그것이 "Modern C"모양이라고 믿는다.
사실, 나는이 기타를 구입할 당시 80 년대 미국식 모델을 소유하고 있었고, 비교해 보면 전신주를 연주하는 느낌이 들었습니다. 말할 필요도없이, 기타는 오랫동안 사라졌습니다.
펜더는 결국 고속도로 1에 대한 더 큰 프렛으로 바뀔 것이지만 나중에 많은 업그레이드가 있기 때문에 나는이 기타에있는 것보다 선호하지 않을 것이라고 생각합니다. 목과 프렛 보드는 그대로 편안합니다.
작은 주축 대가있는 초기 모델 중 하나입니다. 이미지에서 볼 수 있듯이 색상은 Honey Blonde이며 기타는 실제로 빈티지 느낌이납니다. 펜더는이 기타에 얇은 니트로 셀룰로오스 페인트를 사용했으며 수년 동안 정말 잘 마모되었습니다. 나는 15 년 후 팔이 기타에 놓여있는 곳에 페인트가 모두 닳 았을 것이라고 예상했지만 실제로는 그렇지 않았다. 이것은 비슷한 얇은 마감 처리를 한 Gibson Les Paul Studio Faded를 얻는 것이 좋은 아이디어라고 확신했습니다.
나는 또한 얇은 페인트가 기타의 음색에 도움이된다고 믿는 선수 중 하나입니다. 나는 그것에 대해 약간의 인색을 얻을 것이라고 확신한다!
브리지는 2 점 버전이 아니라 표준 시리즈에서 볼 수있는 6 점 트레몰로입니다. 나는 실제로 이것을 조금 더 좋아한다. 기타의 빈티지 한 매력에 더해져 조금 더 견고하다고 생각합니다. 이 다리는 몇 년이 지난 후에 조금 닳았으므로 지금 교체해야했지만 다리가 걸려 있습니다.
픽업 및 전자 제품
전자 장치는 5 방향 스위치가있는 기본 Strat 볼륨 / 톤 / 톤 컨트롤입니다. 이것은 Fender가 2005 년에 사용하기 시작한 Greasebucket 회로 이전입니다. 그들은 같은시기에 더 뜨거운 Alnico 3 픽업을 사용하기 시작했습니다.
이 기타는 Alnico 2 싱글 코일이라고 생각되는 것과 함께 제공됩니다. 나는 기타를 얻은 후 2 년 후에 Fender Custom Shop Texas Specials로 교체했습니다. 스트랩 잠금 장치 외에 기타에 적용한 유일한 수정입니다. 흥미롭게도 텍사스 스페셜은 이제 미국 스페셜 스트랫에서 사용되는 주식 픽업입니다.
내가 기억 하듯이, 이 스트랫은 픽업 업그레이드없이 아주 좋은 소리를 냈다. 앞서 언급했듯이, 그것은 실제로 빈티지 느낌을 주며, 펜더가 왜 그 이후로 벗어나고 싶어하는지 알지 못합니다. 스톡 픽업은 그다지 밝지 않고 미드 레인지와 두께가 좋은 그런 종류의 사운드에 완벽했습니다.
나는 상처를 씌운 Texas Specials가 빈티지 사운드를 유지하지만 다소 높은 출력으로 약간의 용기를 추가 할 것이라고 생각했으며 수년 동안 그들에게 매우 만족했습니다. 그것들은 약간 칙칙하고 일종의 중간 범위이며, 단일 코일 픽업의 유리 품질이 부족하지만 록과 블루에 탁월합니다. 그게 내가 원하는 것입니다.
소리
픽업을 교체했기 때문에 여기서 말할 내용 중 일부는 별 도움이되지 않지만 어쨌든 내 의견을 알려 드리겠습니다. 픽업은 기타 사운드를 좋게 만드는 요소의 일부일 뿐이라고 생각합니다. 수축과 품질 역시 중요합니다.
나는 주로 픽업 셀렉터에서 1-5 위치를 사용하며 대부분이 기타로 블루스와 록을 연주합니다. 험버커가 장착 된 Strat와 동일한 종류의 출력은 없지만 브리지 픽업은 중대형 오버 드라이브에서 잘 작동합니다. 여전히 Strat처럼 들리지만 일부 AC / DC 또는 Van Halen 리프로 도망 칠 수 있으며 아무도 당신이 기지에서 벗어났다고 말하지 않을 것입니다.
내가 말했듯이, 넥 픽업은 일부 플레이어가 찾는 유리 품질이 부족하지만 Stevie Ray Vaughan과 같은 방식으로 매우 Strat와 비슷하게 들립니다. 현대적인 사운드를 기대하지 않는 한 깨끗하게 정리됩니다. 오리지널 픽업은 깨끗한 소리로 조금 더 다목적이며 어둡지는 않습니다.
나는 때때로 위치 2, 3 및 4를 사용하며 부족한 것은 없습니다. 다시 말하지만, 나는 대부분 중간 정도의 오버 드라이브 록과 블루스를하고 있습니다. 2-4 위치를 사용하는 국가 선수는 좀 더 명확성을 원할 수도 있고, 그런 다음 다시 만족할 수도 있습니다.
Traynor YCV40, Peavey 5150 Combo, Fender Hot Rods, Marshall AVT 등 다양한 앰프를 통해이 기타를 연주했습니다. 오랫동안 내 집의 메인 앰프는 Peavey Bandit이었고, 그 앰프와 기타를 공연이나 잼 세션에 사용하는 것에 대해 두 번 생각하지 않았을 것입니다.
오늘날 제 메인 앰프는 Marshall DSL40과 Peavey 6505 Combo입니다. Highway One은 내 Marshall과 자연스럽게 어울리지 만 6505의 리듬 채널을 통해 꽤 좋아 보입니다.
마지막 생각들
나는 내 인생에서 너무 많은 기타를 소유했습니다. 일부는 내가이 기사에서 쓰고있는 것과 같은 파수꾼이었습니다. 일부는 내가 팔아 버리고 후회하는 것을 후회하는 반면, 다른 일부는 그것을 배움으로써 학습 경험으로 쌓아 올렸습니다. 아직도 다른 사람들을 위해, 나는 생각하고 내가 지금 알고있는 것을 알고 있었으면 좋겠다.
나는 그 마지막 카테고리에서 Highway One Series를 일반적으로 넣었습니다. 물론, 나는 HSS 버전을 유지하고 싶었지만 로즈 우드 지판이있는 햇살 버전에 대해 생각하고 있었는데 결코 트리거를 당기지 않았습니다. 나는 Telecaster 버전도 연주하고 좋아했지만 기타 상점 벽에 남겨 두었습니다.
이 기타는 당시에 실제로 저렴했으며 사소한 클래식으로 판명되었습니다. 내가 그때를 알고 있었다면, 나는 비축했을 것이다!
내 Hwy 1 Strat은 몇 년 동안 나에게 아주 잘 봉사했습니다. 나는 수많은 잼에 그것을 사용하고 항상 기타의 소리와 모양에 대한 좋은 칭찬을 얻습니다. 나는 미국 스트라토 캐스터를 다시는 소유하지 않을 것이라고 말하지 않고 MIM 스트랫도 좋아하지만 15 년 동안 나는 필요를 느끼지 못했습니다.
기회가된다면 확인하십시오. 그리고 만약 당신이 좋은 가격에 중고 Fender Highway One Stratocaster을 얻을 수 있다면, 그것을 찾으십시오. 그래도 나는 내를 판매하지 않습니다!
