스키야키 일본어판 가수 사카모토 큐
스키야키 노래
50 대 후반 또는 그 이전에 팝 음악을 좋아하는 사람이라면 누구나이 노래를 즉시 인식 할 수 있습니다.
스키야키.
스키야키의 영어 번역은 '얇게 썰기'(스키)와 '튀기기, 끓이거나 시어'(야키)입니다. 우리 모두가 알고 좋아하는 일본 요리는 일반적으로 맛있는 간장에 튀긴 야채와 쇠고기 또는 닭고기를 볶은 국수 요리입니다.
그렇다면이 슬픈 노래는 어떻게 일본 음식의 이름을 따서 명명 되었습니까?
노래는 밤하늘을 향해 얼굴을 걷고 별을 세어 눈물이 떨어지지 않는 사람에 관한 것입니다.
Ue wo Muite Arukō
이 노래는 1961 년 일본에서 Ue wo Muite Arukō라는 제목으로 일본에서 처음 발매되었습니다. 이 작품은 일본 작곡가와 작가 로쿠 스케 에이 (Rokusuke Ei)의 이름으로 저술되었습니다.
그가 가사를 어떻게 만들 었는지에 대한 이야기에는 두 가지 버전이 있습니다. 한 버전은 로쿠 스케가 일본의 지속적인 미군 주둔에 대한 항의에서 집으로 걸어 가고 있었으며 시위가 원하는 결과를 얻지 못하고 있다는 사실에 슬퍼했다. 또 다른 로맨틱 한 이야기는 나카무라 메이코 (Meiko Nakamura)라는 이름으로 일본 여배우에 의해 가슴이 아 that습니다.
이 노래는 1961 년 일본에서 큰 타격을 받았으며, 1962 년 Pye Records의 루이스 벤자민이라는 영국 레코드 담당 임원이 일본을 방문하는 동안이 노래를 듣고이 히트를 영국으로 가져와야한다는 것을 알았습니다. 영어로 말하는 사람들이 기억하고 발음하기 쉽기 때문에 'Sukiyaki'라는 노래가 선택되었습니다. Kenny Ball과 그의 재즈 맨이라는 인기있는 영국 밴드에 의해 순전히 악기 연주로 녹음되어 10 위에 도달했습니다. 영국 음악 차트에. His Master 's Voice (HMV)라는 레이블이 영국에서 일본어 버전을 출시했습니다.
DJ는 영국 버전을 듣고 노래를 원래 일본 버전의 사본으로 가져 갔을 때 노래는 미국으로 대양을 건 crossed 다. 그는 또한 음식으로 인해 이미 미국인들에게 친숙한 노래 Sukiyaki를 불렀습니다. 미국의 Capital Records는 1963 년 6 월에 친숙한 스키야키 이름을 사용하여 일본어 버전의 라이센스를 취득하고 출시했습니다.
DJ의 딸은 일본에서 한동안 살았고 원본의 사본을 가진 소녀와 대학에있었습니다.
Sang Sukiyaki는 누구입니까?
노래의 원래 일본 버전은 젊은 배우와 가수가 Sakamoto Kyu라는 이름으로 공연했습니다. Kyu는 밴드의 일환으로 1958 년 음악 경력을 시작했지만 19 세의 나이에 Ue wo Muite Arukō를 녹음했을 때 실제로 음악을 시작했습니다.이 노래는 1961 년 10 월 비닐로 발매되어 일본에서 1 위를 차지했습니다. 3 개월 동안 Kyu는 1963 년 월드 투어를 시작하여 미국을 방문하여 Steve Allen Show에 출연했습니다.
오늘날 스키야키는 1, 300 만 건의 레코드가 판매되는 단일 곡으로 가장 많이 팔린 곡 중 하나입니다. 노래를 다운로드하는 것은 쉽습니다. 그것은 2010 년에 발표 된 위대한 편집에 등장했습니다. 
걸 으면서 찾아 봐
JAL 항공 123 편
1985 년 8 월 12 일 오후 6시 4 분, 일본 항공 (JAL) 123 편이 약 1 시간 반 거리에 오사카 나리타 공항에서 오사카 국제 공항으로가는 항공편으로 이륙했습니다. 항공기가 순항 고도에 거의 도달했을 때 12 분 동안 비행기가 승객 실과 비행기의 꼬리 사이에있는 격벽에서 폭발 감압이 일어났다. 항공기의 꼬리가 활주로에 부딪쳤을 때 7 년 전에 비행기가 완전히 수리되지 않았기 때문에 실패했다.
비행기가 올라가서 압력을가하면서 원래 수리가 시작된 이후 7 년 동안 발견되지 않은 균열이 발견되었습니다. 후면 격벽이 격렬하게 폭발하여 비행기 뒤쪽에서 천장이 무너지고 기내에서 가압 된 공기가 꼬리 부분을 향해 뒤로 돌진합니다. 항공기 꼬리의 거대한 부분이 깎여지고 비행기 조종에 중요한 유압 라인이 완전히 단절되었습니다.
비상 산소 마스크가 오버 헤드 컴 파트먼트에서 떨어졌고, 선장은 즉시 도쿄의 작전에서 수집 한 긴급 요청 인 'Squawk 77'을 불렀습니다. 하네다 공항에 도착하라는 그의 요청에도 불구하고, 조종사는 전 국제 허브 인 나고야 비행장으로 향하도록 지시 받았다.
그러나 비행기는 빨리 실패했다. 항공기를 안정시킬 수있는 유압 장치와 테일이 없기 때문에, 오르막과 내리막 구르는 동작이 시작되면서 속도가 빨라졌다가 속도가 느려졌다. 승무원은 플랩과 스로틀을 사용하여 항공기를 조종하려고 항공기를 제어하려고 절실히 노력했습니다. 비행기는 13, 500 피트 수준으로 내려간 다음 7, 000 피트로 내려 가서 다시 13, 000 피트까지 올라갔습니다. 그곳에서, 그녀는 예리한 하강에 빠졌고, 그녀의 날개 중 하나는 산 능선을 자르고있었습니다. 그녀는 두 번째 산마루에 부딪쳐서 등을 대고왔다.
미 공군은 요 카타 공군 기지에서 비행기가 취한 비행 경로 근처에서 군용 수송기 C-130 헤라클레스 비행기를 격파했으며 JAL 123이 레이더에서 사라진 후 약 20 분 만에 잔해를 발견했습니다.
JAL Airlines 123의 조종석 음성 녹음
슬픈 이야기를위한 슬픈 노래
장애인 비행기 탑승객은 감압 시간부터 충돌 사고까지 32 분이 걸렸으며, 그 중 일부는 실제로 사랑하는 사람에게 작별 인사를 할 수있었습니다. 항공기에 탑승 한 509 명의 승객과 15 명의 승무원 중 4 명이 실제로 살아 남았습니다. 추락 후 공식 조사에 따르면 구조 작업이 즉시 시작되면 생존자가 더 많을 수 있다고 판명되었습니다. 의사는 나중에 일부 승객이 차가운 산악 공기에서 충격과 노출로 사망했다는 것을 발견했습니다. 충돌은 항공 역사상 가장 치명적인 단일 비행기 사고로 남아 있습니다.
그리고 하늘을 바라보며 눈물을 흘리지 않기 위해 노래 한 사카모토 큐 사카모토 (Kyu Sakamoto)는 JAL 123의 충돌로 사망 한 승객들 중 하나였다.
JAL Airlines는 1985 년 그 끔찍한 날 이후로 123 편을 항공편 번호로 사용하지 않았습니다.
